Usługi:
- WYKOŃCZENIA WNĘTRZ
Kupię:
- Kupię ANTYKI za Gotówkę - Zadzwoń - Dojeżdżam... (2024.05.01)
Sprzedam:
- Domowe pierogi ręcznie lepione (2024.04.28)
Sprzedam:
- Rolety rzymskie z trwałych tkanin akr... (2024.04.28)
Sprzedam:
- Domowe pierogi ręcznie lepione (2024.04.26)
Sprzedam:
- Domowe pierogi ręcznie lepione ostatnu ... (2024.04.26)
Sprzedam:
- Własna działalność rekreacyjna na plaży... (2024.04.25)
Kupię:
- Kupię ANTYKI / STAROCIE / DZIEŁA SZTUKI... (2024.04.19)
Nieruchomość: do wynajęcia:
- Kawalerka do wynajęcia (2024.04.17)
Sprzedam:
- Domowe pierogi ręcznie lepione (2024.04.16)
Sprzedam:
- Domowe pierogi ręcznie lepione (2024.04.14)

Dodaj ogłoszenie Przeglądaj ogłoszenia Regulamin

Nie będzie pociągów do Szklarskiej Poręby

W projekcie nowego rozkładu jazdy nie ma połączeń z Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby. A jeszcze wiosną samorządowcy i kolejarze snuli plany o połączeniu kolejowym z Czechami przez Polanę Jakuszycką.

W nowym rozkładzie kolejarze zaplanowali prędkość pociągów do Szklarskiej Poręby na poziomie 0 km na godzinę. To nie żart. Grzegorz Sokoliński ze Szklarskiej mówi wprost, że oznacza to zamknięcie linii.

Pasażerowie są zdumieni, bo pociągi do Szklarskiej Poręby są ciągle zatłoczone. - Jak jest coś dobrego, to zawsze ktoś chce to zepsuć - mówią Joanna i Krystian, którzy właśnie koleją wracają z wakacji w górach.

Burmistrz Szklarskiej Arkadiusz Wichniak narzeka, że zakusy kolei godzą w plany miasta. Budynek dworca Szklarska Poręba Górna oraz plac przed nim miały być głównym węzłem komunikacyjnym na nowej mapie transportowej miasta. Bez pociągów traci to sens.

Gdy nie wiadomo o co chodzi, to zawsze chodzi o pieniądze. Tym razem o miliony złotych na remont linii, jakie chcą zdobyć dolnośląscy kolejarze. Tylko czy straszenie zamknięciem linii jest naprawdę najlepszym wyjściem? - Przyzwyczajenie ludzi do nowych usług to praca na całe miesiące, a stracić ich można kilkoma nierozważnymi decyzjami - podkreśla burmistrz.

W ubiegłym roku prace przy modernizacji linii do Szklarskiej Poręby pochłonęły 1,5 mln zł. Potrzeby są kilkadziesiąt razy większe. Jest to bowiem linia bardzo stroma i pełna zakrętów. Jedna z najtrudniejszych pod tym względem w Polsce.

PRW

Podziel się z innymi:

• facebook
• twitter