Usługi:
- WYKOŃCZENIA WNĘTRZ
Różne:
- SKUP ANTYKÓW po LIKWIDACJI mieszkania ... (2026.05.05)
Sprzedam:
- Piana party,dmuchańce,byk rodeo,kule wod... (2026.05.05)
Różne:
- "Rozwód kościelny" (2026.05.03)
Dam pracę:
- Elektryk / PV / Fotowoltaika / OZE (m/k) (2026.04.30)
Szukam pracy:
- Podnośnik koszowy pająk , Kopacek (2026.04.29)
Kupię:
- KUPIĘ ANTYKI po SPRZĄTANIU domu, miesz... (2026.04.28)
Kupię:
- KUPIĘ OBRAZY - SKUP starych OBRAZÓW - O... (2026.04.28)
Sprzedam:
- Peugeote 308 SW (2026.04.22)
Sprzedam:
- Sprzedam Biuro Nieruchomości w Karpaczu (2026.04.22)
Nieruchomość: do wynajęcia:
- Pomieszczenia magazynowe (2026.04.22)

Dodaj ogłoszenie Przeglądaj ogłoszenia Regulamin

Nie będzie pociągów do Szklarskiej Poręby

W projekcie nowego rozkładu jazdy nie ma połączeń z Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby. A jeszcze wiosną samorządowcy i kolejarze snuli plany o połączeniu kolejowym z Czechami przez Polanę Jakuszycką.

W nowym rozkładzie kolejarze zaplanowali prędkość pociągów do Szklarskiej Poręby na poziomie 0 km na godzinę. To nie żart. Grzegorz Sokoliński ze Szklarskiej mówi wprost, że oznacza to zamknięcie linii.

Pasażerowie są zdumieni, bo pociągi do Szklarskiej Poręby są ciągle zatłoczone. - Jak jest coś dobrego, to zawsze ktoś chce to zepsuć - mówią Joanna i Krystian, którzy właśnie koleją wracają z wakacji w górach.

Burmistrz Szklarskiej Arkadiusz Wichniak narzeka, że zakusy kolei godzą w plany miasta. Budynek dworca Szklarska Poręba Górna oraz plac przed nim miały być głównym węzłem komunikacyjnym na nowej mapie transportowej miasta. Bez pociągów traci to sens.

Gdy nie wiadomo o co chodzi, to zawsze chodzi o pieniądze. Tym razem o miliony złotych na remont linii, jakie chcą zdobyć dolnośląscy kolejarze. Tylko czy straszenie zamknięciem linii jest naprawdę najlepszym wyjściem? - Przyzwyczajenie ludzi do nowych usług to praca na całe miesiące, a stracić ich można kilkoma nierozważnymi decyzjami - podkreśla burmistrz.

W ubiegłym roku prace przy modernizacji linii do Szklarskiej Poręby pochłonęły 1,5 mln zł. Potrzeby są kilkadziesiąt razy większe. Jest to bowiem linia bardzo stroma i pełna zakrętów. Jedna z najtrudniejszych pod tym względem w Polsce.

PRW

Podziel się z innymi:

• facebook
• twitter